顺泰船舶250/160-1200*1880船舱盖液压油缸，其缸筒内孔采用深孔镗粗加工，再通过精加工，滚压等工序，其缸筒表面粗糙度能够达到0.4um，内孔表面因滚压作用，形成一层硬化层表面，使活塞与缸筒之间的摩擦不容易拉伤缸体，大大提高油封的密封性能以及液压油缸质量。

加工工艺

活塞杆HB260-280调质处理，表面一般经粗精加工后，再经抛光后镀0.03-0.05mm硬铬,再经专用抛光设备抛光，使活塞杆表面达到0.2的光洁度。 缸筒内孔采用深孔镗粗精加工后，采用滚压工艺加工而成，缸筒表面粗糙度可以达到0.4，内孔表面因滚压形成一层硬化层表面，使活塞与缸筒之间的摩擦不容易拉伤缸体。

特殊要求

缸体45#成都无缝钢管，活塞杆采45#棒料，一般根据客户的要求，油缸密封件主要使用国产的广州宝力特及北京昭阳密封，国外的MARKER，PARKER，赫来特及NOK。

客户反馈

船舱盖液压油缸是海上作业设备常用的大型液压油缸动力元件之一，性能参数要求极高，其稳定性直接决定着整个海上作业的人员安全和财产安全，特别是各种突发情况时有发生，如果船舱盖液压油缸运行不稳定，给作业人员带来极大的安全隐患，鉴于这些因素，鸣山机械液压缸厂，从2013年开始，就成为我们顺泰船舶服务有限公司的特级供应商，该液压缸产品质量可靠，售后服务响应及时。